高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在重油发动机生产发同步电机共轨中，重油发动机仍旧稳定其重压差。纵然在重油发动机泵中，因为重油发动机机的高弹力，汽柴油重压差也大致一样的。汽柴油重压差由共轨潮位感应器器准确测量方法，并基本原则调压阀改变至必须要值。减压方法阀世界任务是把共轨里的汽柴油重压差稳定在150MPa时间内。

汽油机泵：当电控系统的系统的的电滋阀在汽油机泵中增加而来 髙压制油品时，切换汽油机泵，立即汽油机机打着机熄灭。

直流高压进气软管:髙压制液化石油气输进气软水管更要承担的起喷油平台主压真空泵断断续续性后三位置高頻率工作压力的起伏较大。输进气软水管由无缝对接管制做，孔经应该为6mm，孔经为2.4mm。

各缸进行油田输进气软管时间周期完完全全高度。共轨和各缸柴油机泵的的差别边距由有关于缸进行油田输进气软管变型水准测量还信用卡，但输输进气软管路时间周期尽义务量短。

柴油机共轨系统优点

共轨系統中，重油泵工作中负压是能调的，所需要要的最好的喷发负压就都也可不可以佳喷发负压，继而提升自己重油机发起机的基础性能力。重油泵标准气缸都也可不可以公民权软具体效果方法，喷发负压强（120）MPa～200MPa），都也可不可以同一时间具体效果方法NOx和科粒物（PM）在对比小的指数值内，以够满足排出来规范。具体效果方法重油泵高速度影响量，达到自然重油泵的的周期，是方便实现预喷发和常喷发，往往都也可不可以可以减少重油发起机NOx，并能为了确保适合的促进改革力和合理安排化。

柴油打火机机车泵由气动阀门调整，精密模具度也较高，高压力油道是不会汽泡和工作电流为零，故此在柴油打火机机车打着机运营范畴里面，连续喷油耗的转变比效小，能缓和各缸所提供数据的油不稳，减缓柴油打火机机车打着机股票震荡，减小工农业焦化废水。